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第139章（第1页）

婚礼其实很简单，就请了相熟的好友、同事，双方父母确实也都在场。作为一个飞行员和一个工程师，梁亦南他们也没布置出多么华丽绚烂的婚礼现场，就是四处绿色，背景是古堡的酒庄，甚至从桌布到主持台到蛋糕都可以称为性冷淡风了。可是，即使没有环境渲染，陈嘉予仍然觉得眼前景象恍如梦境。十年前，梁亦南跟他说了分手，他站在操场上，四周尘土飞扬，一边是刚刚逝去的青春爱恋，一边是早在出生之前就铺好的人生轨道。十年很长，十年也很短，转眼间他们都成了优秀的飞行员，都书写了自己的故事，也都找到了和自己心心相印的另一半，现在他带也带着自己爱的人参加梁亦南的婚礼。梁亦南的故事起始于一个故障的RTLU组件，而他和方皓的起始于荷航的一个爆胎。也许，人生最失意和最得意总是紧紧连在一起。那些独自承受的重压和辗转反侧的夜晚终究是属于过去。

现在，他和方皓西装革履坐在宾客席上见证一场百年好合的仪式。在新人互相亲吻的时候，方皓伸出了手，握住了陈嘉予的。伴随着场上两人交换爱的誓词，他也听到方皓在他耳边说：“谢谢你请我来。我也爱你。”

往后的后半场仪式，他们都紧紧拉着手。

那天之后的时间里，方皓一直在想，他该怎么向别人介绍陈嘉予和他们的相遇。也许他可以说，他是国航几乎唯一一个飞过空客也飞过波音的年轻飞行员，他飞了不过十年出头就在万米高空喊了两次Mayday，他是救过300多条人命的大英雄。也许，他这些都不用说，只需要说我们是在北京万米高空的甚高频相遇。而他是我的爱人。

腐于大大

76 夜空

梁亦南说Ethan和陈嘉予很可能非常合得来，这还真没错。Ethan在席间闲谈得知了方皓想学私飞，特意拉过方皓和陈嘉予跟他们俩说我和亦南有架小飞机就停在瑞德-希尔维尔机场，我俩都是圣何塞飞行俱乐部的，可以带你们飞。他的飞机正好是塞斯纳-172M，是最受欢迎的私人飞机机型，也是陈嘉予有执照的两种塞斯纳之一。听说他们还会在美国度假至少一周，Ethan当场邀请他们来RHV机场跟自己一起飞。他不愧是工程师，自己婚礼的正日子上没喝得酩酊大醉，还在规划之后几天什么时候带他们两个人飞。

美国供通航飞机飞行的机场特别多，陈嘉予没想到在南加州的约翰-韦恩机场刚飞完，就能在北加州的机场再次起飞，还飞的是梁亦南的飞机，身边还带着方皓。其实，在美国拿私照不难，只需要40个小时总飞行时长，转场、夜航等少数规定项目，还有FAA的笔试和测试。

“40个小时，每天飞8个小时也够了，飞机都是现成的，油钱我出。走之前你是不是都能把VFR给考了。”陈嘉予一边用笔记本电脑浏览着需要准备的飞行教材，一边给方皓规划着他的学飞进度。梁亦南是经常飞跨美国东西岸航线的机长，结婚以后两天，假都没休，就回公司去飞了，往后都是Ethan陪着。Ethan陪他俩飞了两次以后也直接把飞机托管给陈嘉予了他说，你一个民航的机长，我给你比给谁都放心。

“说好的旅游呢。”倒是方皓笑陈嘉予道，“你不是之前跟常滨飞了两周了吗，还手痒啊。”他左右看陈嘉予给他准备材料的样子都觉得有意思，都说认真的男人最迷人，这真是一点都不假。在飞行这件事上，陈嘉予确实很认真，有几次甚至方皓觉得这样不公平，他看着陈嘉予就想走神，脑子里面背好的东西也全忘了。

陈嘉予看了他一眼，才说：“带你飞，不一样。”

方皓话是这么说，可他也是万般期待。作为管制员，他对飞机结构、系统、基本原理已经十分了解，对陆空通话和航图识别等等更是门儿清，所以上手基本只需要学和记checklist。

那往后的几天时间里，他们换了个圣何塞机场旁边的酒店，白天去RHV从日出飞到日落，一边飞一边熟悉流程，晚上他们在酒店里，陈嘉予坐在书桌远端，方皓趴在床上，他考方皓塞斯纳的各种检查单。当然，有几次考着考着就考到床上去了，这另当别论。

他们赶在回国前一天约了check ride考试，所以时间确实紧张。再往前一天，陈嘉予带着他把考试内容都过了一遍他就一句话也不说，完全靠方皓自己。等做完了这一切，陈嘉予觉得没问题了，就等睡一觉起来明天就考试就好了。可方皓却说，晚上再飞一次吧，下次可能要等很久之后了。

陈嘉予当然是顺应了。

那天晚上，他们在市区吃了顿饭以后又开车赶往机场，照例绕机做了检查以后，仍然是方皓坐在主驾驶位，陈嘉予坐副驾。

方皓拿起无线电开始说话：“Hillview Ground, Cessna 7175-Romeo, at west hanger, taxi to active runway, with information Alpha. （希尔维尔地面，塞斯纳7175R，在西边停机坪，要滑行到可用的跑道，天气信息编号A。）”

在地面的指引下，他在10L跑道外侧等待。当时正好赶上有几架其他的私人飞机降落，他们等了大概十五分钟，得到指令后才开始滑行。

因为等待，方皓转过头来跟陈嘉予聊了一句：“我现在是理解你们飞行员的心态了，一切就绪在这儿干等确实着急。”

陈嘉予笑了笑，说：“后面还有一百多号乘客各种需求，乘务处理不了的都要过来问我们机组，我飞了十多年遇到的什么事儿都有。但是流控的要求我也理解，你们确实辛苦，不像这种小机场的塔台，都是平面管理。”

方皓点了点头，没再说话。

滑行到起飞阶段驾驶舱要静默，在升空连上自动驾驶以后，方皓才跟陈嘉予聊起天。

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