“亮灯了景燃。”维修工站在操作台前提醒他,“赛前汇报。”
景燃:“丰田海斯拉克四驱2.5T赛车手景燃,通话器测试,转速正常,胎压正常,偏时点火2,自检完毕,准备就绪。”
老胡:“丰田海斯拉克四驱2.5T领航员胡彰,通话器正常,地表温度16,湿度35%,能见度11公里,准备就绪。”
这是燕岁第一次听见赛前汇报,这也是燕岁第一次听见景燃这么正经、专业、认真的声音。
他这时候才发现原来景燃在他身边的时候,和坐在赛车里的时候完全不一样。他在自己身边的时候简直就是个蹦跶来蹦跶去的小男孩,可眼下坐在维修房里,听着景燃的声音混着无线电滋滋啦啦的杂质,他竟觉得有些……
性感。
嗡
是引擎声浪。
拥有丰田和路特斯混血血统的声浪。
“不错。”大工说,“先让温度上来。”
无线电里开始传来老胡报路的声音,以及景燃和老胡的对话。
大工在看遥测数据以提醒景燃车有什么样的状况,汽油机油的压力、水箱温度,以及轮胎寿命,都会导致赛道上的意外。
燕岁安静地看着、听着。
老胡:“前80米曲直向左过河,河床砂石。”
景燃:“多深的河,能不能直接冲。”
老胡:“没说多深,到了才知道。”
这里是山川,河水今天深明天浅都是很正常的事情,谁都没法打保票说这河今天可浅了,你能冲。
恰好,这时候直播导播切的是景燃的海斯拉克。
可能是过河容易熄火,这是素材,所以过河总是会拍一下的。
涉水这种事,业内公认的,技术占一半运气占一半。
众所周知的是,车像人一样,会吸气会吐气。会吸气就会呛水,但同样,水能被吸进去,就能被呛出来。
要找到它的平衡。
就像每个人在驾校里学“定点爬坡”这一项的时候,在刹车和离合的配合之中找到平衡。
不同的是,在驾校里,学员们有足够的时间去感受发动机的抖动。可是在赛道上,赛车手可能要在一秒钟的时间里找到最佳转速。
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