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吴桐惯来对自己的研发方向和目标，是要有个精准定位的。在确定了研究领域的大方向基础上，吴桐就从这三个领域中，选择这两个既定下的方向作为研发重点。

在完全研发脉络梳理清楚之后，吴桐需要研究团队配合她的实验和真正的应用打造。但是，在这之前，吴桐并不需要占用这些大家太多时间，资源过度集中，造成不必要的浪费，所以，吴桐很愿意，这些核心研发工作者开展他们擅长版块的课题，说不定，还会有意外收获。

毕竟，再能干，她只是一个人，所看到的也只是她自己看到的视角，群策群力，大家的视角会更加全面和清奇。

“可控核聚变小型化和航天推进器？”这两个研发目标一出，顿时间，整个会议室的与会人员不由得都饶有兴趣。可控核聚变示范堆工程，实打实的突破和成功，已经向世间所有人，证明了吴桐吴总的超强研发能力。

没有人，为这个目标，觉得吴总的研发目标不切实际，而是第一时间，围绕着这两个目标思考着，该如何能够做到，用什么技术，能去实现这两个研发目标！

虽然，自己做课题更自由，但是，跟着吴总做项目，才是真正的大项目大进步。他们已经了解了吴总的研发速度。所以，大家都基本统一思路，自己的课题开展吗？肯定是开展的。但是这只做配合吴总项目下的初期空余时间补充，作为次要安排。

他们的主要任务，肯定还是全力配合吴总，再度创造新的奇迹！没有人，特别是任何研发人员，能拒绝，创造或者见证奇迹的机会！

“目前航天上，对太空发射还是以火箭为主。

火箭应用的是动量守恒，要注意的是系统的内能在发射前后是不一样的，新增的内能来源于火箭燃料的燃烧，系统内能增加了，喷射的物质单位时间质量比较低，但速度快，所以在动量守恒定理的作用下，火箭能加速飞行！

目前材质厚重的火箭推进器很像引擎，被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似，火箭推进器的管道排出气体来推进太空船以完成航程的各个阶段！”在航空领域沉浸多年，无论是陆骁，还是吴桐合作过的几位航空领域大牛，对于半同领域属性的航天，自然都是不陌生的。

谁都能对航天火箭发射，不说如数家珍，但是最起码，基础都是明白的。

“火箭发射，在开始阶段，外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器，直到燃料用尽时就抛弃。在那之后，强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度，这提供了太空船绝大部份的推力。

最后，在航程的最后一阶段，推进器负责了调整太空船进入行星引力圈，提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。

为了达到这所有的功能，所以，目前的航天推进器组必须具备有高能量离子加速的高度感应能力，也要能够掌控由固态燃料推进器所产生的数十万磅的推力。

我们要着手航天推进器的研发，首先考虑的，必然是要能完成因太空船质量与重力加速度原理所需要功能才行！”

??第四百七十四章空天飞机

“我的目标是真正的空天飞机，它要既能航空又能航天的新型飞行器，是航空技术与航天技术高度结合的飞行器，我希望将把空间开发推向一个新的阶段！

它可以像普通飞机一样水平起飞，国际目前资料，可以以每小时1.6万～3万公里的高超音速在大气层内飞行，在30～100公里高空的飞行速度为12～25倍音速，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞行器，返回大气层后，像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具。

我希望，我们可以追赶且超越这个数据！”

“可行，空天飞机将会是21世纪世界各国争夺制空权和制天权的关键武器之一。走在前列的白头鹰，毛熊，汉斯与他们都有在研究空天飞机，但没有人实质成功，多数方案还是要靠抛弃式运载火箭升空，类似老式航天飞机观念！

在此之前，航空和航天是两个不同的技术领域，由飞机和航天飞行器分别在大气层内、外活动，航空运输系统是重复使用的，航天运载系统一般是不能重复使用的。而空天飞机能够达到完全重复使用和大幅度降低航天运输费用的目的。”成老颔首，赞成这个决定。

征服金乌那头神兽，吴桐想要染指这个领域，很正常的决定。

对于吴桐这个早就青出于蓝胜于蓝的学生，他如今放心的很，如今，他能做的，就是有生之年，辅佐吴桐做好每一个项目。所有的决定，吴桐有足够的能力去制定下达，包括他这个老师，都是听从范围！

陆骁有行走的资料库之称，他一开口，就是详细的纪实阐述。“海对面当年研发过航天飞机，那架航天飞机，可以说是世界上第一种往返于地面和宇宙空间的可重复使用的航天运载器。

它由轨道飞行器、外贮箱和固体助推器组成。预计每架轨道飞行器可重复使用一百次，每次最多可将29.5吨有效载荷送入185至1110公里近地轨道，将14.5吨有效载荷带回地面，航天飞机全长56.14米，高23.34米。

轨道飞行器可载三至七人，在轨道上飞行7至30天，即可进入低倾角轨道，也可进入高倾角轨道，可进行回合、对接、停靠，执行人员和货物运送，空间试验，卫星发射、检修和回收等任务。

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