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第236章 扛鼎之作（第2页）

受生产工艺限制,钛合金在七零年代的价格是铝合金的三十多倍。因此用钛合金制造的轰炸机,其价格是用铝合金制造的轰炸机的十倍以上。

当时,中国空军算了一笔账。如果用钛合金制造一架h-82的话,其价格将高达五十亿华元。

显然,这样的轰炸机,根本就没有存在的必要性。

再说了,就算轰炸机达到了“双三”标准,在七零年代所向披靡,也肯定会在八零年代遇到性能更加强悍的防空导弹。

受这些因素影响,中国空军毫不犹豫的废弃了高空高速轰炸机项目。

众所周知,在此之后,中国空军把重点转向了隐身性能,即希望通过实现雷达隐身来提高轰炸机的作战生存能力。

只是,中国空军没有取消h-82项目。

从事后的发展来看,中国空军保留了h-82项目,并且在一九八八年开始采购这种存在价值并不大的轰炸机,与德军的新式轰炸机项目有很大的关系,即h-82的存在,能够迫使德军在新式轰炸机项目上投入更多的资金,而且h-82的性能取舍,必然会对德军轰炸机的发展产生影响。

事实也确实如此。

为了掩盖h-1a项目,即正在研制的隐身轰炸机,中国空军一直在高调宣扬h-82项目的性能先进性,特别是其高空高速性能。此外,中**方还利用了舆论宣传,即借新闻媒体来提高h-82项目的地位。

根据后来披露的资料,在很长一段时间内,德军都认为h-82是一种高空高速轰炸机。

显然,这是一个极为错误的认识。

要知道,h-82项目即便被保留了下来,也不是高空高速轰炸机,而是一种注重超低空突防能力的轰炸机。也就是说,h-82不但没有“双三”指标,连“双二点五”的性能指标也被放弃了。

问题是,德军并不知道h-82的真实面目。

结果就是,在很长一段时间内,德军的重点是解决热障产生的问题,即让轰炸机达到由中国空军提出的“双三”性能。

显然。这样的发展方式,注定要以失败告终。

有趣的是。德军在新式轰炸机项目上的投入,最终催生了冷战时期飞得最快与最高的战斗机的诞生,即bf-1000式大型截击机。这种在一九七二年首飞的战斗机,最大飞行速度达到了三点二马赫、最大飞行高度达到了三万一千米,而且拥有三千公里以上的航程,为冷战期间飞得最快与最高的战斗机,其很多性能与中国空军的zz-17战略侦察机相当,而且是典型的截击机。

可惜的是,被德军给予厚望的新式轰炸机却遇到了大麻烦。

这就是,在战斗机上使用的技术。未必能够用到轰炸机上。

事实上。德军在研制bf-1000战斗机的时候,使用了很多野蛮的手段来克服技术上的难题。比如,bf-1000上用得最多的材料不是钛合金,而是不锈钢!也就是说,德军为了解决热障与降低成本。用不锈钢替代了铝合金。显然,这直接导致bf-1000成为了一种极为笨重的战斗机,基本上不具备格斗能力,成为了典型的截击机。此外,bf-1000使用的电子设备也极为落后,根本无法跟同时代的中国战斗机相提并论,因此其作战效率并没有德军吹嘘的那么高。

在这条错误的道路上,德意志第二帝国的航空工程师走了差不多十年。

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