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40-50(第19页)

所有人都为他提着一颗心,袁长林拿着望远镜焦急看着跑道远处逐渐接近的飞机。

王珩宇联系塔台前,江宁已经给塔台传信——东方5185会落17L。

而在17L的跑道附近也已经准备好了救援车辆,就等他落地了。

频率那头的人是顾群,从容不迫地回复道:“东方5185,17L继续进近。”

“继续进近,东方5185。”

复诵完,驾驶舱里的两人开始做着陆检查单。

“起动电门。”

“连续。”

“减速板。”

“预位。”

“起落架。”

“放下。”

“襟翼。”

“45,绿灯。”

“着陆检查单完成。”

顾群的声音再次传来,“东方5185,地面风350,5米秒,跑道17L,可以落地。湿跑道,注意跑道积水。”

“可以落地,跑道17L,东方5185。”

跑道近在咫尺。

“开灯。”

“着陆灯开。”

原本降落时驾驶舱会有高度变化的提醒音,但这会因为迎角探测器坏了,提醒音根本没法听,王珩宇只能全凭感觉落地。

卡着上限5米/秒的风确实很大,跑道上的积水反光也很严重,徐柯淳本来以为他们大概率今天是要重着陆了,但是没想到,飞机轮胎几乎完美接地,轻柔的感觉直到王珩宇喊出“扰流板”,徐柯淳才反应过来。

飞机扰流板打开,起落架轮胎接地的同时反推打开。但是他们此刻右发失效,能用的反推只有一个。

徐柯淳按程序喊出“二发无反推”,却在下一秒发现,一发也没有!

他瞬间就慌了神,“反推失效!”

徐柯淳蹬着脚刹,却发现飞机在左右摇晃——这就是湿跑道的危害,刹车打滑了!

糟糕的情况一个加一个,王珩宇一边提醒徐柯淳控制刹车节奏,一边努力控制着飞机方向,目光紧盯着前方跑道尽头。此时此刻,他只有一个任务——让飞机停在跑道内!

眼看着距离逐渐缩短,不知过了多久,直到飞机完全停下,王珩宇在驾驶舱里已经几乎看不到跑道尽头了,但他能肯定一点——飞机停在了跑道内!

他成功了!

落地刹停的那一刻,强烈的颠簸停止,客舱里死寂般安静了十几秒,大约是确定了他们是真的安全落地了,不知是谁起的头,客舱里掌声雷动,夹杂着劫后余生的欢呼与哭泣,甚至穿过了驾驶舱门。

驾驶舱里,完全刹停飞机后关好车,一切按照既定程序井然有序地完成。

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