自生下来到现在,她们还未来没有跟母后分开后。
朱英知道了姐妹花的想法,也没有强求。
西域那边跟大明在理念上有很大的不同,她们没有名分的这个概念,也由着她们了。
回了宫里。
朱英就向朱元璋汇报情况。
“如今火车已经完工,也就剩下些雕刻装饰,今明两日内便能做好。”
朱元璋问道:“这火车的九节车厢可以坐多少人?”
朱英回道:“这后边的七节车厢,共有一百四十个座位,前头的两节车厢是留给皇室专用,座位就少一些,可以坐个十几人的样子。”
朱元璋道:“好,咱下一道谕旨,后日的朝会就直接在科研司那边开了。”
“大孙你是不知道,这些百官里有不少人在弹劾科研司,说每年花费的宝钞太多了,如今他们看到火车的出现,应该是能够把嘴巴闭上了。”
“谁要是再跟我叨叨,那就下乡种田去,省得占着这高位。”
科研司每年的经费,起步都是在一万万宝钞,并且这几年更高了。
俸禄工钱,只不过这拨款的领头。
比如朱英为了更多的钢材来制造火车,直接就在周边造了二十家炼钢厂。
这些炼钢厂也不存在经营交易,都隶属于科研司,专供给科研司生产钢材。
炼钢厂的运转,是依托多个蒸汽机。
而这些蒸汽机,同时需要大量的石炭。
采购的支出,自然最后算在了科研司的总费用里。
火车为什么能这么快造出来。
很多人只是看到科研司这边进度飞快,朱英随口说个挂钩,数日功夫就能造出来。
却忽略了在这背后,是十万人三班倒的连轴转。
挂钩的任务下达,就有八十位木匠大师傅在黄观的领导下尝试着各种构造方式。
八十位木匠还有将近两百学徒打下手。
而火车,几乎每个部件都有专门负责的小组。
是真正意义上的手搓火车。
花费再大,在朱英看来全都是值得的。
不过很多官员就不这么想。
动辄上万万宝钞,这简直让他们的世界观被不断颠覆。
像是有官员就提出,河南大水救灾,总共花费不到两千万贯宝钞,而这在科研司,或许多的时候一个月就没了。
站在他们本身的角度上去看,感觉是正确的。
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