大国制造198 第136节第3页_大国制造1980_大江流

红石中文网>大国制造1980 > 大国制造198 第136节（第3页）

“但我思来想去，还是决定来个倒叙的方式。所以，我们先讲的是行业痛点。”

后面画面随之而变，不过就没有那么多喧宾夺主的小汽车了，而是简略的写着三行字。

大家忍不住眯起了眼睛，看到了第一行字：“行业数据”。

就听见何熙讲到：“要做什么，首先要对这个行业进行分析。

晴天机械既然要做整车，那必然是在小轿车行业深耕，所以用的是小轿车的数据。去年全国小轿车生产5400辆，但是销售量只有2000辆，也就是说有63%的汽车销售出来就变成库存了。

真的是我们的汽车市场不够大吗？我这里还有一个数据，去年我们国家进口汽车2万辆。

也就是说，不是我们没有需求，不是没有市场，而是我们的国产车打不过进口车。为什么呢？

我在这一年间也见了不少使用进口车的人，问询下有这样几个重要原因，一是质量差，动不动就撂挑子，半路上被拖回去，明明用车为了省事，结果却成了费事。

二是油耗高，同样的车型，每年的油费就比进口车尤其是比樱花国的进口车高一半左右，这是一笔大开销。

三是技术落后，发动机不行导致跑得慢超不了车，底盘不行减震功能几乎没有，装配不行车子一动叽里咕噜乱响等等。

所以很多人宁愿选择进口车，也不愿意购买库存的国产车。

这本来是优胜略汰，市场选择的必然结果，但是对于我们的夏国来说却是不容乐观，因为这样导致了我们的汽车厂完全无法养活自己，以南河省为例，六家汽车厂已经转产四家，剩下的一家在生产二轮推车，另一家今年干脆没开工。

不用时间太长，一年时间如果得不到改善，我敢断定，这六家汽车厂一家也不会剩。南河如此，放眼全国又能剩下多少呢？

但这并不是最可怕的，因为如果仅仅是进口汽车挤占市场的话，我们毕竟还有汽车证的限制，部分国产车是能够活下去的。但现在行业最大的问题是，托卡集团同东汽集团合作，将会在1984年推出合资车。”

“这就是我们国产车的竞争对手。”

后面的画面陡然换了，变成了竞品分析：托卡集团八个字，下面则是一辆很漂亮的汽车照片。

何熙直接说：“我们同托卡集团签订的合同，将要在国内推出的第一辆汽车s系列轿车，我委托国外的同行拿到了它的数据。它非常先进，搭载的是87马力的1.6l直列四缸化油器发动机，前轮驱动，匹配4速手动变速箱。”

“而我们现在的主流汽车京牌212吉普，采用的则是75马力直列四缸发动机，四轮驱动，鼓式刹车，三速手动变速箱。”

“无论是换挡感还是操纵感远差于s系列。更何况，s系列轿车足足比京牌212吉普轻500公斤，每小时的耗油量是212吉普的60%。而且，它的装配技术要远超于我们的现有水准，试驾过的司机的评价是：非常安静，没有噪音。”

何熙扭头问：“这样的合资车上市，我们的国产车可以竞争的过吗？”

这些数据，有些领导知道，有些领导不分管这个，是并不知道的，本来何熙讲国产车的问题所在，很多人都觉得没什么意思，毕竟大家都知道，但当何熙将进口车和合资车的数据放在这里，大家却一下子精神起来。

差的太远了，真的没活路。

不过，这又如何呢。

立刻就有人问：“所以我们才引进，你这样讲，仿佛引进技术是有问题的。不引进怎么办？就这么落后吗？”

何熙就笑了：“马司长是吗？我下一个要谈的就是他山之玉。”

说完，后面的画面就换了，是一张引着换成了穿着高丽国传统服饰的小人正在开车，上面写着：高丽国汽车行业的崛起之路。

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。