这回的美学指导是H&F杂志社创意部的新任总监,现场的指挥工作基本上是她和公司这边的负责人在做。
青禾消沉了几天,但这时候还是没让感情上带来的情绪影响自己。
乐队和公司为了这张专辑准备了这么久,大家都在辛苦付出,这种时候拖后腿既冲动又没担当,她尽量不去想那些工作之外的事,暂时把私人感情放下。
拍摄工作很辛苦,光是化妆和准备就十分繁琐。
乐队的三人没接受过正规的拍摄训练,相对于录歌时期,三人在MV的拍摄完成度上并不高。然而飞行文化对她们要求尤高,力求完美,一遍不行就再来一次,完全不记成本和时间,疯了一样。
可能是情绪积压导致心境出了问题,起先的一两天青禾还能顺着指导的意思来,不管人家怎么指挥都接受,尽力做好每一项工作,但渐渐的,她开始变得有点烦躁,莫名就不想继续这种琐碎而复杂的工作流程。
她出过专辑,但那时候大家以自由和随性为主,精力都集中在歌曲本身,不会花那么多心思搞这些,与眼下截然不同。
不过烦躁只是一时,还是勉强能控制住,不至于因为自己的问题就怎样。
宇哥心细敏锐,早就发现了她的不对劲,但只是看在眼里,不点明。等她调节过来了,宇哥私下找她谈了谈,委婉地说:“不要给自己太多的负面情绪,放松点。”
青禾不承认,“没有,我挺好的。”
宇哥是过来人,不会那么不知趣问怎么回事,只语重心长道:“有的事也不该我这个经纪人来管,但你是个好苗子,别让乱七八糟的事干扰了。要是觉得太累,也要适当放下一点。”
话没明说,言下之意就是劝她看开点,无关工作的东西该丢就丢,不要影响到自己。
青禾没辩解,含糊地嗯声,也不知听没听进去。
单独谈话只是小插曲,之后的流程还算顺利。摄影师和总监找到了新的切入点,不再纠结于乐队成员的表达,而是让三人自由发挥,他们来捕捉需要的点就行。
同样的需要和内容,换一种方式来进行,效果绝佳。
MV拍摄结束,过后还有一系列冗长的准备和返工,乐队还得继续配合公司。
新专辑取名《慢速火车》,与乐队同名。
除去之前已经定下的八首歌,飞行文化把《春江路西行》也收录其中,作为主打歌之一。
这张专辑对慢速火车而言是全新的尝试和突破,三人走出了原本的舒适区,不炫技不刻意摇滚,抛掉了那种要死要活或是不顾一切的调调,走向现实和生活的平庸。九首歌,无关情爱,从街道生活到城市变迁,没有装出来的颓废,没有做样子的理想,更没有所谓的独特精神追求,更多的是在用近乎白描的手法讲故事。
飞行文化在前期的宣传力度上有所保留,担心过犹不及,不想激起大众的逆反心理,总的来看还是比较低调。公司确实有打算把慢速火车推上一定的高度,要在乐队文化这个市场上分一杯羹,但不愿意把慢速火车打造成流量产品。
以后的战线还长,杀鸡取卵没必要,何况两方的合作之路还有很多年。
具体的进度都是宇哥和叶希林,拍完MV回城,青禾抽空找了一处新房子。
而在搬进租房之前,杨叔给她打了一次电话。
杨叔还是挺自责,清楚是自己说漏了嘴,他没脸劝青禾回去,只是问问青禾在外面过得怎么样。
一通电话持续了一分多钟,青禾找不出话说,到最后也只有一句“我没事”。
她对着杨叔发不出脾气,不知道该讲些什么,好像不论怎么样都很难堪。大家都知道她是谁,清楚那些往事,可那么久了,全都在瞒着,谁都没提过一句。
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