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第78章(第6页)

虽然无法肯定可以赚钱,许嘉言仍旧成竹在胸,丝毫不露怯的说道:“我们欢迎大家订购。同样的,今天,我们仍旧要感谢飞跃科技带来的领航者智能版,没有领航者智能版,我们无法实现无人驾驶。领航者智能版就相当于无人驾驶汽车的大脑,它和过去的领航者一号一样,能够在其他所有的车型上适用。”

当然是适用的前提条件是这些型号的车要做一定的改造。

但是,只要购买了领航者智能版,就能提供和领航者一号一样的技术支持。

这才是飞跃科技的核心价值。

郝城站起来,向大家鞠躬致意。

“同样的,为了回馈新老客户,这也是我们这次大会召开的另一个原因,旧版领航者Walter车主的顾客,以旧换新购买新版的超越一号无人驾驶汽车,我们在换购价的基础上打八折。”

八折?

换购价八折?

这些轮到Walter车主激动了。

八折换购一辆无人驾驶汽车,还等什么?

良心福利啊,他们刚刚还在感叹才买了旧版一年多,这新版就出来了,买买买。

肯定买。

大会刚结束,订购电话就被打爆了。

而有了领航者一号排号排到两年后的经验,这一次车企业内部更加争分夺秒,竞争明显加大了。

不管不管,先下订单再说。

要是再排队到两年后,他们不如去死。

SATT和EBZI,两大龙头企业,迅速和华国内的经销商联系,让他们去试驾。

他们不相信,华国真的能研究出无人驾驶汽车。

不相信,绝对不相信。

自打领航者一号出现后,国内的经销商就已经不乐意再接手SATT和EBZI了,双方合作减少了非常多。

要不是后来,SATT和EBZI联合其他海外品牌一起打舆论战,打出了真正的好司机是不需要领航者辅助开车的口号,止住了销量下跌点,双方的合作恐怕早就停了。

如今,SATT和EBZI本就已经压缩的市场,在无人驾驶技术的到来后进一步压缩。

只要是个心智正常人都能看出未来是Walter和飞跃,以及华国车企的天下。

谁还搭理他们?

SATT和EBZI联络经销商没有回应,只能自己派人去试驾。

结果试驾排队预约预约到了半个月以后。

这还都是找了黄牛的结果,否则半年后再来吧。

没想到到了半个月后,预约上了也没法试驾,人家说了优先供给华国人。

迫不得已,SATT和EBZI又让自己在华国内部企业的华国职工去试驾。

万万没想到的事情又发生了。

试驾完,这位员工就辞职了。

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