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两相对比之下，宝马汽车完全不是对手啊。

甚至现在互联网上有一种声音，觉得星辰汽车和捷豹路虎是比宝马、奔驰更加豪华的品牌，人家的对手是保时捷这种级别的豪华车。

虽然在全球范围内，这种声音还有比较大的争议。

但是在华夏，却是有不少人都开始认可。

特别是伴随着南山系的企业的影响力在不断的扩大，华夏相关部门对于南山系的企业的各种支持也是越来越多。

最终的影响都是会落在方方面面。

“这也是没有办法的事情，不过南山汽车集团现在主销的车型跟我们的热门车型基本上都是有定位差异，直接的竞争关系其实没有那么的强。”

“我们现在销量最高的车型，主要是集中在30万人民币到60万人民币之间的区间。”

“但是星辰汽车和捷豹路虎的车型，普遍都是50万以上，甚至动不动就上百万，大家的潜在用户之间，还是有区别的。”

虽然这个区别不是多么光荣的事情，甚至从侧面上佐证了宝马汽车的品牌力要比星辰汽车和捷豹路虎要低。

但也算是一个安慰菲利普斯的说辞了。

毕竟艾莫哈说的这个东西是客观事实。

南山汽车集团的进一步崛起，对宝马汽车的影响虽然有，但也不用到让人害怕的地步。

相比宝马汽车这边的压力，反倒是特斯拉那边很紧张。

别看南山汽车集团的车型没有办法在美利坚销售，但是在其他市场，都还是可以卖的。

而特斯拉现在是正准备全力进军全球市场，要把自己的新产品卖到所有的国家去。

而对于特斯拉来说，它们的主要卖点就是自动驾驶功能。

要是没有南山汽车集团，那么特斯拉的自动驾驶功能，基本上就是行业第一。

不管是丰田汽车、通用汽车还是大众汽车这些传统的巨头，还是前途汽车等造车新势力，在自动驾驶方面都不是它的对手。

但是现在南山汽车集团越来越重视自动驾驶功能，相关的技术积累也是远超行业其他竞争对手，特斯拉想要打的牌，有点不够看了。

这绝对是会影响特斯拉的扩张步伐。

“麦克斯，按照你们确认的结果，我们的自动驾驶性能什么时候才能追上并超越南山汽车集团？”

马斯柯现在是对南山系的企业非常的关心。

未来汽车和启明星科技分别是特斯拉和太空探索技术公司最主要的竞争对手。

南山系的企业的任何动静，都是值得他重视。

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