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第2444章 拿什么亏损（第3页）

就南湾集团现在的技术和在华国的影响力，他就是想让集团亏损都办不到。

南湾集团那些稳定的项目就不说了，就说这两年南湾发售的那些销量不好的产品。

电动摩托打从油价突破四元大关后就开始热销，销量以眼望吹气一般的速度往上涨。

去年下半年销量突破了二十万台。

今年就是月初从全国各地汇集来的订单就已经超过二十万台了。

按照年前这个趋势来看，今年南湾的电动摩托卖了六七十万台根本就毫无压力。

现在华国人尤其是广大的底层人民才发现南湾电动摩托的牛笔之处。

市面上的电动摩托有十几个品牌，你看外表都差不多，但是上道一溜差距就出来了。

电动摩托主要就看你的续航力，说别的都是扯蛋。

其它的摩托上道普遍都在五六十公里的续航力。

你才看南湾出的电动摩托，一上道最短的是一百二十公里的续航力，最远的高达一百八十公里。

去年底出的续航力八十五公里的电动摩托被南湾给淘汰了。

南湾摩托的这个续航力已经比有些弯梁燃油摩托车跑的远了。

而且价钱都在三千到四千之间，这是一个广大群众可以接受的价钱。

没有对比就没有伤害，经过这么一对比，其它的电动摩托眼睁睁地看着南湾电动摩托的销量绝尘而去。

电动摩托的销售是为了省油，但是赛龙赛车开始畅想就和省油没一点关系了。

作为大排量的车，赛龙不但不省油，在轿车里还是费油的车，但是销量也一样节节攀升。

曾经被栾凤讽刺为阿q精神的万峰幻想的销量竟然差一点就达到了。

年底这几天，虽然月销三万的目标还没实现，但是二万的销量却实现了。。

这两样当初发售时期老大难的东西都扭亏为盈了，

南湾集团还拿什么去亏损？

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