与乘客舱相比,货舱里冷得多。
虽然“空军一号”是全加压机舱,即在货舱里也保持着零点八个大气压,但是空调系统只针对乘客舱,没有通到货舱。
要知道,此时“空军一号”的飞行高度为一万一千米。
外面,气温在零下四十度以下。
还好,电子设备散发出的热量,使货舱里的气温在零下十度左右,还没有冷到让灰背豺丧失行动能力。
找到“空军一号”中央计算机的难度并不大,因为那台大型计算机非常显眼。
来到控制面板前,灰背豺闭眼沉思了几秒钟,才抽出下方的键盘,开始输入由李廷轩提供的一段编码。
因为登机检查非常严密,不但不能携带武器,连电子设备都不能携带,所以灰背豺只能把程序的编码完全背下来。常人肯定做不到,因为一个不算太小的程序,至少有几万行、甚至几十万行编码。灰背豺不是普通人,作为k1成员,他有过目不忘的本领,经过fos改造,更是登峰造极。只花了一个下午,他就记住了那段大约有十万行的编码,而且一个字符都不差。
背下了容易,可是要在短时间内输入十万行编码,绝对不太容易。
为此,灰背豺专门花了一天的时间练习在键盘上打字。经过勤学苦练,他的输入速度达到了每分钟一万五千个字符,相当于每分钟输入九百行编码,因此一个半小时左右,就能把十万行代码输入计算机。
练习的时候,灰背豺的最短用时纪录是九十四分钟。
如果能在九十四分钟内输入完毕,他就能及时回到客舱。
可以说,这些都是计划好了的。
按照采访安排,澳大利亚记者有两个小时的独家采访时间,随后就是刘威与灰背豺冒充的韩国记者去采访斯科特。也就是说,灰背豺必须在两个小时之内完成这项工作,赶在澳大利亚记者回到客舱之前赶回去。
算上来去花费的时间,留给他输入代码的时间只有九十分钟左右。
在全神贯注的情况下,灰背豺输入代码的速度非常快。可以说,他已经忽略了时间,也没有办法思考别的问题。
这不是一段普通的代码,而是用来控制“空军一号”飞行状态的代码。
只要这段代码发挥作用,“空军一号”就将失去控制,坠入茫茫大海。
仅仅用了九十一分钟,灰背豺就输入完毕。
把键盘拔下来毁掉,顺带破坏了输入端的接口之后,灰背豺走到控制线路附近,从中挑选出了紧急控制系统的信号传输线路。
“空军一号”是电传纵飞机,即由电子信号控制位于做动部位的液压器,以此控制飞机的各个可动翼面,从而控制飞机的飞行状态。为了保险起见,飞机上总共有四套相互读力的电传控制系统,只要其中一套能够正常工作,飞行员就能取消自动驾驶,用人工驾驶的方式控制飞机。
灰背豺要做的,就是破坏这四套控制系统。
此时,“空军一号”正在以巡航方式向南飞行,所以飞行员没有启动手控系统,即便遭到破坏,也不会察觉到。
相对而言,这份工作简单得多,只需要割断几根电缆。
做完这一切,灰背豺回到了通道口附近。
这次比较幸运,升降机刚刚升上去,在机舱顶部。沿着通道爬入管道隔舱后,灰背豺来到了乘务舱后面的洗手间上方。
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